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Uber遭欧洲法院裁定为出租车公司,或受28个成员国监管控制?-手机版下载
本文摘要:按:对于Uber来说,2017年是多事之秋。

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按:对于Uber来说,2017年是多事之秋。无论是员工的指控、收费错误还是前CEO出局,前几天的大规模数据泄露,这家上班服务公司都越来越疲劳。昨天,Uber又进入了头棒。

据外国媒体最近报道,欧盟最高法院欧洲法院,Uber是出租车服务公司,不是自己住的网络服务公司。这个要求允许Uber在欧洲市场的业务。欧洲法院的这项判决是为巴塞罗那出租车司机协会的骚扰做出的。

该协会试图阻止Uber扩展到这个西班牙城市。出租车司机指出,应付Uber司机明确提出许可和许可拒绝,谴责该公司涉嫌不公平竞争。对于总部位于旧金山的Uber公司来说,应该指出自己是连接乘客和司机的网络服务公司,作为信息服务提供商拒绝接受欧盟的管理。

应对,欧洲法院应对,Uber公司和类似公司获得的服务与运输服务有内在联系,根据欧盟法律必须将其分类为运输领域的服务,即最后裁决的出租车服务公司属于该服务类型。长期以来,Uber仍然是网络服务公司。这种错误复杂的定位使Uber在许多国家不受传统出租车公司的监督。

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但是,现在欧洲法院的月裁决Uber是出租车服务公司。欧洲法院对Uber获得的服务属于交通服务范畴,各成员国可以监督这项服务。这也意味着Uber将面对欧盟28个成员国的国家管制。

目前,Uber正试图淡化判决结果,对此次判决只影响四个国家的业务,该公司将在欧洲开展扩张计划。Uber的发言人说:这个判决会改变我们在欧洲很多国家的运营。因为我们已经按照运输法运营了。

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然而,仍有数百万欧洲人不能用于Uber。该发言人还称正如我们新任CEO所说,适合监督Uber这样的公司。

因此,我们也将随后与欧洲各个城市开展对话,保证大家能够获得便捷的上下班服务。(公共编号:)目前Uber在21个欧洲国家运营。

此前,Uber必须退出一些欧盟国家的点对点服务,与权利司机联系乘客。2016年,Uber在西班牙马德里发售Ubertx服务,一年后被当地政府禁止。由于该国明法规定Uber,X驾驶员必须是持有许可的专业司机,普通私家车司机不允许乘客。

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包括意大利、英国和丹麦在内的其他欧洲国家,Uber也面临着类似的法律后遗症。2017年3月,丹麦政府实施新法案,拒绝所有出租车和专门从事共享服务的汽车必须安装座位传感器、视频监视和计程器,然后Uber宣布解散丹麦市场。

这次欧盟最高法院的裁决结果,可以想象Uber对Uber的言论又受到了打击。大规模数据泄露事件后,Uber新的CEO困惑于扩大欧洲市场。原始文章允许禁止发布。

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